国内专线业态出现了滞后，未来的的发展之路艰难，但是否注定要被淘汰？不同的人会给出不一样的答案。

 每个人要有乐观的人生，也不是每一个物流人都要去做周韶宁、王卫。在物流圈里，除了周、王二人，更多的是千千万万的普通物流人。专线公司和餐馆小店相似，他们都是"散小乱弱"的代表，而大多数小餐饮也注定成不了海底捞，但诸多的小餐馆还好好活着，因为有需求就会有市场。

 物流行业密切相关是制造业，中国制造行业的明星众多，品牌公司更是多不胜数，仅是给美的、格力这些明星企业提供配套零部件的小工厂就有成千上万家。专线公司正如这些为明星企业做配套的小工厂一样，在整个中国制造的产业链配套中扮演重要一环。2019年专线的市场压力很大，但只要中国制造的存在，专线就会依附而生。

 不管2019年大环境多么恶劣，仍有公司能够持续增长。例如天润、蜀运，分析其取得的增长原因，不仅是因为“价格优势”，更多的是为客户提供了个性化服务，精准、靠谱，从而赢得了更多客户的信任。反观2019年业绩不佳的企业，价格不是成因，网点搬迁和大客户的流失才是主要因素。

 相对快运平台来说，专线优势不仅是“价格”，相对特定客户来说，专线的优势凸显。例如大件加急运输，能够给客户提供所需要的靠谱，有效解决了客户面临的具体问题才是关键。当然网络和服务范围自然也是短板。

 至于2020年如何破局，努力把特定目标的客户找出来，坐到一起谈业务，不惧“趋势不可逆”，未来亦或可期。